液体燃料必须在蒸发为气态后才干与空气均匀混淆。要使混淆气能在很短时光内（约为0 01～0 02s）形成，必须先将燃料雾化成渺小的油滴，使蒸发面积大大增加,目前洒水车汽油机中形成 液体燃料必须在蒸发为气态后才干与空气均匀混淆。要使混淆气能在很短时光内（约为0.01～0.02s）形成，必须先将燃料雾化成渺小的油滴，使蒸发面积大大增加,目前洒水车汽油机中形成混淆气的装置——化油器，都是利用吸入的空气流的动能实现汽油的雾化。 简单化油器的结构原理跟可燃混淆气形成的进程。图中属于化油器的局部为带有浮子机构（由浮于3跟针阀2组成）跟量孔的浮于室，喷管、带有喉管的空气管．以及节气门。
因为洒水车行驶情况一直变更。所需的发念头功率也应作相应的变更、在汽车行驶进程中转变发念头功率是通过转变供人的可燃混淆气的数量来实现的、为此，化油器设有节气门民节气门通常是一个卵形的片状阀门，可能绕其短轴转动一定角度。节气门与驾驶室内的加速踏板用一系列杆件相连接。驾驶员将加速踏板踩到位置，节气门即转到囹中所示的垂直位置，此时混淆气的通道截面积。洒水车驾驶员完全放松加速路板时。节气门便向水平位置转动。将空气管通道截面积减至。在发念头转速不变季节气门开度意大，则全部进气管道中阻力念小，空气管内的空气流量跟流速愈大从而喉部的空气流速、流量跟真空度便愈大、喉部真空度面广＾增大。就使得流出喷管的汽油流量也随之增大．因此加大了发念头功率．应当指出。对结构已定的化油器，影响喷管出油量的重要因素是而影响喉部真空度的因素除节气门开度而外还有发念头转速。当节气门开 一定时，发念头转速愈高，则气缸内真空度愈大，喉管中的空气流速跟真空度也就愈高。
为了保障可燃混淆气的浓度合乎预约数值，有必要正确地把持空气流量跟汽油流量、在气缸内真空度一定时，空气流量决定于喉部的外形跟尺寸、在喉部真空度一定时（设浮子空中气压跟油面高度不变）。洒水车汽油流量决定于浮子室底部出油孔8的外形跟尺寸。这种用以把持流量的小孔称为量孔，对其尺寸精度的请求很沉量孔个别不在浮子室上直接钻出，而是开在一个特制的铜塞或铜管上再装入浮于室、若换装不同尺寸的量孔，即可获得不同的出油量，使化油器能实用于其它发念头。同样情理，喉管5也是单独制成，再镶嵌在空气管中的。
